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青岛企业正发生变革时刻 一个生产车间的“智变

文章出处:未知 作者:dede58.com 人气: 发表时间:2020-09-10 12:11

  中车四方所承担的工信部智能制造项目“高铁核心机电系统产品智能制造新模式应用”进入试生产

  电脑预设扭矩、扳手自动旋紧,“智慧仓储”借助机械臂与无人驾驶车辆无缝衔接……这是记者在中车青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称“中车四方所”)车钩缓冲系统(以下简称“钩缓”)生产车间看到的一幕。

  不久前,中车四方所承担的工信部智能制造项目——“高铁核心机电系统产品智能制造新模式应用”顺利通过工信部智能制造专项组评审验收。该项目正是以钩缓车间为主要实施载体,基于新一代信息技术和先进制造技术,通过智能设计、智能生产、智能物流与仓储、制造执行系统的集成应用,建立起高铁核心机电系统产品智能工厂。

  为确保现有订单产品按期交付,这个上万平方米的车间被划分为两个区域,传统产线有条不紊地完成订单任务,智能化产线加紧试生产。互联网和制造业深度融合发生的“化学反应”,在这里得到了最直观的呈现。

  钩缓是高速动车组最基本也是最重要的部件之一,它是列车之间、车厢之间的“粘合剂”,更是能够抵御高冲击的乘客和列车的“安全卫士”。在国内,“青岛造”钩缓产品的市场份额“一骑绝尘”;在国外,仅今年一季度中车四方所钩缓产品就获得了德国、比利时、澳大利亚等五个国家的直接出口新订单。随着国内“新基建”和交通强国建设的加快推进,以及国外发达国家铁路交通基础设施陆续步入更新迭代期,钩缓产品的市场需求与日俱增。该项已达到国内领先、国际先进水平的核心技术部件,正踏准时代的节拍,以不断的技术创新,向着智能化转型升级的方向加速奔跑。

  2017年中车四方所获批承担“高铁核心机电系统产品智能制造新模式应用”项目,经过三年的专项建设,目前已完成项目既定综合指标,进入试生产。智能制造项目部总经理何江介绍,钩缓产品具有多品种、小批量、定制化特点,传统的设计生产过程,只能进行二维平面图设计,设计变更频繁,且需要“大工位”组装,人力、物力、财力投入都比较大。而一座完整的高铁核心机电系统产品智能工厂,将基于智能设计、智能制造、智能运维、智能检修、智能产品的系列创新成果,构建的是一个全生命周期的智能化整体解决方案。

  生产效率提高63%、运营成本降低26%、产品升级周期缩短39%、产品不良品率下降26%、单位产值能耗降低12%……这是钩缓产品智能工厂试生产的大数据分析结果。数据的背后,增速、降耗、提质,效果显而易见。

  车间是制造业最基本的单元,同样也是智能改造升级的窗口。基于新一代信息技术和先进制造技术,以数字化贯通全制造过程,以关键制造环节智能化为核心,以网络互联为支撑,中车四方所的钩缓生产车间正在实现从传统向智能化的蜕变。

  “以标准动车组车钩例行试验设备操控工位为例,智能化改造前,生产线个工人,搬运、安装、控制设备,三人协同工作。”何江介绍,如今,智能化设备包办了这项单一重复且安全要求极高的工作,全自动专用台位可按控制系统设计节拍将试验步步推进,仅需一名工作人员监测进度即可。

  生产线外,“智慧仓储”更是显现奇效。在9米高的高参数立体仓库内,每条宽约1.2米的货架巷道内仅有一台自动堆垛机独立作业。一个个物料箱被机械手臂“送”上传输带,沿着轨道匀速送上无人驾驶的自动引导机。自动引导机再根据远程控制系统给出的目标货柜,自动将物料箱送至指定地点。这个过程完全没有人工参与,但所有信息均实时显示在车间外的控制屏幕上。

  据介绍,钩缓生产车间传统产线名工人参与现场操作,智能化改造后现场工人数量压缩至22人;仓储空间因智能化改造,占地面积缩减至原先的三分之一。

  人因岗位而变,岗位同样因人而变。当人工智能取代了一部分枯燥且没有创造性的岗位时,也催生出许多新的岗位。在中车四方所,不少工程师常常不在办公室,而是一头扎进生产车间。“在车间写代码”,是这群人的共同特征。电气工程师、工艺工程师……中车四方所制造车间出现的新头衔,让不少工作人员充满了工作的新激情、新动力。

  在生产管理部部长李系彪看来,流水线上的机器取代人工,是传统工作岗位的迭代升级。一部分实操能力强的工人通过设备自动化的提升,摆脱了繁重的体力劳动;另一部分学习能力强的工人则从执行层向运营层升级,从人工操作前台走向信息管理后台,参与供应链系统管理、信息化系统的维护。

  在钩缓智能工厂的生产指挥中心液晶大屏上,一排排参数实时跳动着,这些数据代表着从原材料到钩缓成品中间的各个环节。智能生产的钩缓产品从“出生”起就有了一个专属的电子标签,通过数字化三维设计与仿真验证,产品实现了从设计到加工装配过程的纵向延伸关联。通过建设智能化车间制造执行系统(MES),联合物流管理系统(WMS),根据企业资源计划(ERP),实现智能排程、精准物料配送、生产准备管理、质量管控和追溯等;智能装配产线借助一系列自动化设备,实现了质量管控智能化、装配工艺信息化、产品档案无纸化、物料流转自动化、设备数据实时化。中车四方所还建立和实施了供应商关系管理平台(SRM),实现了公司内整个供应链信息流的有效串联……“所有的过程是信息的流动,也是人脑智慧的参与,智能工厂的建设离不开人才的培养和储备。”李系彪表示,智能制造需要产品工艺更加精密、工作流程更加精细,这个过程需要更多跨学科、复合型人才的参与,这也是企业在智能化转型时面临的人才培养考题。

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